La transformación del antiguo playón ferroviario de Palermo continúa avanzando y promete modificar de manera significativa la fisonomía de uno de los sectores con mayor crecimiento urbano de la Comuna 14. La Ciudad puso en marcha la segunda etapa del Parque del Maldonado, un nuevo espacio verde de 45.000 metros cuadrados que se extenderá entre las calles Soler y Niceto Vega, sobre la traza del histórico arroyo Maldonado y en forma paralela a la avenida Juan B. Justo.
Además de incorporar una importante superficie destinada al esparcimiento, el proyecto contempla una profunda reconfiguración del tejido urbano, con la apertura de calles actualmente interrumpidas y nuevas conexiones que mejorarán la circulación vehicular y peatonal en el barrio.
Uno de los cambios más relevantes será la continuidad de la calle Costa Rica, que hoy se corta entre Juan B. Justo y Godoy Cruz debido a la presencia de las antiguas instalaciones ferroviarias. Cuando finalicen las obras, la calle volverá a conectar ambos sectores del barrio, generando un nuevo cruce estratégico sobre Juan B. Justo.
Actualmente, quienes circulan desde el norte sólo pueden atravesar esa avenida por Gorriti o Paraguay, dos arterias separadas por aproximadamente siete cuadras. La apertura de Costa Rica aliviará esa situación y ofrecerá una alternativa para mejorar la conectividad del sector.
La segunda etapa de la obra fue adjudicada el pasado 18 de junio a la empresa Puitierra, que presentó una oferta cercana a los 4.492 millones de pesos para ejecutar los trabajos. Esta fase comprende alrededor de 9.000 metros cuadrados de intervención, equivalentes a una quinta parte de la superficie total proyectada para el parque.
Entre las tareas previstas figura la demolición de distintas construcciones ubicadas sobre Juan B. Justo y dentro del playón ferroviario, entre ellas los edificios donde actualmente funcionan los locales comerciales de Blaisten y el tradicional espacio cultural y de danza La Viruta. El proyecto también contempla la apertura de nuevos tramos de las calles Darwin y del pasaje Atacalco, que serán diseñados bajo el concepto de prioridad peatonal, con velocidades reducidas para los vehículos y sin estacionamiento sobre la calzada.
Tras una serie de reuniones realizadas con vecinos de Palermo, la Ciudad resolvió no habilitar las calles El Salvador y Nicaragua, al considerar que sus recorridos resultan redundantes respecto de Honduras y Costa Rica, que mantienen el mismo sentido de circulación. La construcción del Parque del Maldonado se financia mediante la venta de parcelas pertenecientes al playón ferroviario de Palermo.
Las subastas son administradas por el Gobierno nacional y los recursos obtenidos deben ser transferidos a la Ciudad para ejecutar las obras del nuevo espacio verde. En ese marco, está previsto que el próximo 21 de julio salgan al mercado los últimos terrenos disponibles dentro del predio.
Mientras avanzan los nuevos trabajos, una parte del proyecto ya se encuentra habilitada para los vecinos. La primera etapa, ubicada entre Soler y el pasaje Atacalco, incorporó una plaza con juegos infantiles, un sector de calistenia y un espacio especialmente destinado para perros.
Cuando el proyecto esté completamente finalizado, Palermo contará con uno de los parques urbanos más importantes desarrollados en los últimos años en la Ciudad, recuperando una superficie históricamente ocupada por infraestructura ferroviaria y sumando un nuevo corredor verde para miles de vecinos de la Comuna 14.
No obstante, el emprendimiento también ha generado debate en torno al mecanismo de financiamiento elegido, basado en la venta de tierras públicas para costear la creación del parque, una modalidad que ha sido objeto de cuestionamientos por parte de organizaciones vecinales y especialistas en planificación urbana.
