El Gobierno de la Ciudad avanza con una nueva etapa del plan de urbanización de la ex AU3, que contempla la construcción de seis edificios en Chacarita para reubicar a familias que aún ocupan inmuebles expropiados décadas atrás para una autopista que nunca llegó a construirse. La iniciativa permitirá continuar con la demolición de viviendas ocupadas y la posterior subasta de terrenos para nuevos desarrollos urbanos.
La AU3 fue un proyecto vial impulsado durante la última dictadura militar con el objetivo de conectar la Ciudad de Buenos Aires con el norte del conurbano bonaerense a través de los barrios de Saavedra, Coghlan, Villa Urquiza, Villa Ortúzar y Chacarita. Para concretar la obra se expropiaron numerosas propiedades, pero la autopista nunca se ejecutó. Como consecuencia, gran parte de los terrenos quedaron vacíos y muchas de las viviendas que permanecieron en pie fueron ocupadas con el paso de los años.
En las últimas décadas, distintos gobiernos porteños buscaron dar una solución a la situación. Uno de los ejemplos más visibles fue el desarrollo urbano del corredor Donado-Holmberg, aunque una importante cantidad de inmuebles continuó habitada de manera irregular.
La Ley 6769 estableció un esquema de relocalización para las familias que viven en propiedades ubicadas sobre la antigua traza. El mecanismo prevé la construcción de nuevas viviendas para los ocupantes, la posterior demolición de los inmuebles desocupados y la puesta en valor de los terrenos mediante subastas o nuevos proyectos urbanos.
Para llevar adelante el programa, la traza de la ex AU3 fue dividida en seis sectores. Actualmente, el foco está puesto en el sector 4, que abarca las propiedades ubicadas entre la avenida Juan B. Justo y la avenida de los Incas.
Desde el Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat, a cargo de Gabriel Mraida, informaron que ya fueron adjudicados los proyectos para la construcción de seis nuevos edificios destinados a la relocalización de las familias. Las obras fueron licitadas y adjudicadas en diciembre de 2025, mientras que su finalización está prevista entre enero y octubre de 2027.
Los nuevos complejos habitacionales estarán ubicados en Tronador 1131, Córdoba 6520, Córdoba 6210, Humboldt 1235, Darwin 1251 y Forest 1083. En total sumarán 110 departamentos destinados a quienes actualmente residen en inmuebles afectados por el plan de liberación de la traza.
La concreción de estas viviendas permitirá avanzar con nuevas demoliciones y liberar parcelas para su posterior comercialización. De acuerdo con el cronograma oficial, durante 2026 se prevé la subasta de cinco terrenos ubicados en Charlone 1645, Brasil 3219, La Pampa y Donado, Sucre 4258 y Donado 1761/1771.
“Se configura un circuito integral: la construcción de nuevas viviendas permite la relocalización de familias; esa relocalización habilita la demolición de los inmuebles ocupados; y la liberación de los lotes posibilita tanto nuevas obras como subastas, que a su vez generan recursos para sostener y ampliar el programa”, señalaron desde el Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat.
Según datos oficiales, entre 2024 y 2025 se construyeron 45 viviendas y tres locales comerciales que permitieron relocalizar a 42 familias. A partir de esas mudanzas, la Ciudad pudo subastar cuatro parcelas por un valor cercano a los cinco millones de dólares.
Con la construcción de los nuevos edificios y la continuidad del programa de relocalización, el Gobierno porteño busca cerrar uno de los capítulos urbanos pendientes que dejó la frustrada construcción de la AU3, una intervención que marcó durante décadas el paisaje y la dinámica de numerosos barrios del norte de la Ciudad.
