La estación Tribunales de la línea D del subte porteño cerró sus puertas el lunes 2 de marzo para dar inicio a una renovación integral de su infraestructura. La medida se enmarca en el Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires SBASE, que contempla la modernización progresiva de distintas paradas de la red.
Según informó oficialmente la empresa estatal, las obras abarcarán accesos, vestíbulos y el andén central, con el objetivo de optimizar la circulación y ofrecer un entorno más cómodo, ordenado y luminoso para los usuarios. Los trabajos, que se venían ejecutando parcialmente con la estación en funcionamiento desde el año pasado, se profundizarán ahora con el cierre total del recinto.
El proyecto incluye tareas de impermeabilización de estructuras, tratamiento de juntas e inyección de materiales de última generación para prevenir filtraciones. También se realizará el recambio completo de pisos, colocación de nuevos revestimientos metálicos en paredes y cielorrasos, trabajos de pintura y la instalación de iluminación LED en todo el ámbito de la estación.
En materia de accesibilidad, se incorporará señalización braille en pasamanos y pórticos, además de una renovación integral de la señalética. Los andenes sumarán nuevo mobiliario, con bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
Uno de los ejes destacados de la intervención será la restauración de los murales históricos ubicados en los tímpanos. Las tareas estarán a cargo de restauradores profesionales y se ejecutarán bajo los lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos, en cumplimiento de los criterios vigentes de conservación patrimonial.
El plan de SBASE prevé la puesta en valor de 48 estaciones en total, de las cuales 17 ya fueron renovadas. Entre ellas se encuentran paradas de las líneas A, B, C, D y E, además de estaciones del Premetro. Actualmente permanecen cerradas Piedras y Congreso (línea A) y Malabia (línea B), mientras que otras estaciones ya tienen previstas intervenciones próximas o se encuentran en proceso de licitación.
Con esta nueva etapa de obras, la empresa busca avanzar en la modernización del subte porteño, combinando mejoras operativas con la preservación del patrimonio histórico que caracteriza a varias de sus estaciones.
